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氣力輸送設備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸送管、風管、分離器(常用的有容積式和旋風式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板 式和回轉(zhuǎn)式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風機(如離心式風機、羅茨鼓風機、水環(huán)真空泵、空壓機等)等設備和部件 組成。下面給大家計介紹關于氣力輸送設備的類型以及應用的內(nèi)容，歡迎大家閱讀！

氣力輸送設備的類型

1.低真空輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠風機的抽力，使整個系統(tǒng)在負壓下工作。系統(tǒng)真空度低，一般為6~8kPa。圖1為某鑄造車間舊砂的低 真空吸入系統(tǒng)示意圖。從落砂機落下的舊砂經(jīng)過篩分去除大的鐵塊和雜物，用皮帶機將舊砂送到磁選筒，去除鐵渣。在負壓下，舊砂和空 氣一起被吸入喉管。喉管的作用是接受材料(舊砂)，吸入空氣啟動材料，加速后送入材料管，通過材料管進入分離器。材料在分離器中分 離，落入儲料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，通過風機排入大氣。

低真空吸入系統(tǒng)具有設備簡單、使用使用和維護簡單、適合多個供給點輸送、供給點無粉塵飛揚、配管和設備不嚴密的地方無粉塵等 優(yōu)點。但是，其輸送距離短，生產(chǎn)率(輸送量)低。為了提高輸送距離和生產(chǎn)率，可以采用高真空吸引系統(tǒng)。

2.脈沖氣力輸送。以柱塞流(間歇流)的形式輸送材料的方法稱為脈沖氣力輸送。

氣動輸送是國外60年代發(fā)展起來的一項新技術，我國在20世紀。從70年始引進。近幾年已經(jīng)應用于化工、機械、建材、冶金、輕 工等行業(yè)。它的工作原理是：輸送的物料從料斗1進入壓送罐2(罐內(nèi)壓力約為60~220kPa)，在壓縮空氣的作用下進入輸送管3。氣動氣流 通過氣刀4(氣刀壓力約為80~240kPa)進入管道。通過氣刀4(氣刀壓力約為80~240kPa)進入管道。通過氣刀將物料分成不連續(xù)的固體流(柱 塞流)，通過氣刀分成不連續(xù)的固體流(柱塞流)進行輸送。

氣力輸送系統(tǒng)是利用氣流在管道中輸送粉（粒）狀物料的一套接收、輸送裝置，具有少（無）殘留、機械化作業(yè)、生產(chǎn)、勞動環(huán)境優(yōu)良等特點。

飼料工廠的氣力輸送系統(tǒng)主要在以下五種情況下使用：

①氣力輸送系統(tǒng)內(nèi)部物料幾乎無殘留，可以避免因物料殘留而導致的交叉污染所帶來的產(chǎn)品質(zhì)量的降低，在飼料工廠中的使用日益廣泛，尤其是在素有飼料“軟黃金”的預混料生產(chǎn)中；

②氣力輸送系統(tǒng)具有很高的機械化作業(yè)效率，常用于飼料工廠的原料接收，中間產(chǎn)品的輸送；

③氣力輸送系統(tǒng)可以有效提高主機設備的生產(chǎn)效率，如錘片式粉碎機系統(tǒng)、立式超微粉碎系統(tǒng)的氣力輸送系統(tǒng)，不僅起到了輸送物料的作用，而且至少提高錘片式粉碎機近20%～40%的產(chǎn)能；

④在水產(chǎn)飼料及寵物食品的生產(chǎn)工廠，經(jīng)常采用氣力輸送系統(tǒng)來輸送膨化后的物料，避免以斗式提升機為主的機械輸送造成的成品破碎和變形；

⑤采用碼頭吸（卸）料機械來提高建設在港口、碼頭的飼料工廠的卸船效率，降低勞動強度，其中氣力式碼頭吸（卸）料機械就是一種典型的氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送系統(tǒng)的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送系統(tǒng)分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18~30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設備閥門較多，氣動、電動設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借 空氣壓力推動前進。③負壓輸送: 管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點:設備投資、負荷較小。缺點:運行流速高，管道磨損嚴重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!

在水平管道中進行稀相輸送時，氣速應較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。